Орловский трамвай отметил день рождения

3 ноября 1898 года в Орле по рельсам проехал первый трамвай.

 

Ещё в 1895 году было предложено несколько вариантов проектов развития трамвайного движения. На тот момент трамвай представлял собой конку, то есть это был трамвай на конной тяге. Проект по запуску конки долго рассматривался, но так и не был принят в Орле. На смену конки пришёл первый электрический трамвай. 

 

Развитием, как правило, занимались бельгийские компании. И орловские чиновники не смогли отказаться от предложения, которое сделал бельгиец господин Гильом. Договор был подписан в 1895 году, а реализован только в 1898-м. 3 ноября было запущено трамвайное движение в Орле. 

 

Использовались вагоны закрытого и открытого типов. Вагоны открытого типа использовались для летней погоды, в случае непогоды использовались вагоны закрытого типа.

 

После 1917 года все компании были национализированы, и бельгийцы были отстранены от управления трамвайным депо. Но, к сожалению, умелого управленца так и не нашли, и в 1919 году трамвайное движение в Орле впервые было остановлено, вплоть до весны 1922 года.

 

Но трамвайное движение стало вновь развиваться, в том числе, благодаря Юозесу Витасу. Он восстановил трамвайное движение в Орле, именно в его честь названо наше трамвайное депо.

 

Плата за проезд осуществлялась и продолжает осуществляться с помощью кондукторов. К 85-летию трамвайного депо был привезен из Москвы трамвайный вагон - историки расходятся во мнении, какого он года выпуска - 1912 или 1922-го, чтобы поставить его на постамент перед трамвайным депо. Такая практика по установке старого раритетного вагона есть во многих городах. А затем, по всей стране искали старый трамвай, чтобы подарить его Сан-Франциско, и многие сотрудники предприятия своими силами восстанавливали этот вагон и помогали транспортировать его в Сан-Франциско. Долгое время он там эксплуатировался, но сейчас находится в музее.